NX・NPロジスティクスのホワイト度は？労働環境と長時間荷待ち問題を審査

NX・NPロジスティクスは、家電や電子部品を工場から販売店まで届ける物流会社です。倉庫で商品を預かるだけでなく、入荷、検品、保管、仕分け、梱包、在庫管理、輸配送、返品、修理品の回収、輸出入まで幅広く担っています。

同社は、NIPPON EXPRESSホールディングスが66.67％、パナソニックが33.33％を出資する会社です。公式サイトに掲載された国内拠点には、パナソニック各社の工場内に置かれた営業所も多く、パナソニック製品の供給網を長年支えてきたことが分かります。

一方、企業が人間を大切にしているかは、自社の正社員向け制度だけでは判断できません。物流会社の場合、倉庫で働く契約社員や協力会社の従業員、商品を運ぶトラックドライバーまで見なければなりません。

NX・NPロジスティクスは手厚い福利厚生や長い平均勤続年数を公表していますが、2025年には、協力運送会社のドライバーに長時間の荷待ちをさせていた疑いにより、国土交通省から貨物自動車運送事業法に基づく「勧告」を受けました。2023年の要請後も問題が疑われた末の勧告であるため、軽く扱うことはできません。

本記事では、自社社員だけでなく、事業に関わる人全体への影響をもとにNX・NPロジスティクスを審査します。

審査結果

NX・NPロジスティクスのシビックカンパニーランクは、**B（普通）**です。

自社社員に対する住宅・育児・介護・健康支援は良好です。家電や修理品を安定して届ける事業も、人間の生活に役立っています。

しかし、協力会社のドライバーに関する長時間の荷待ちで国土交通省の勧告を受けたこと、改善結果がまだ公開されていないこと、労働災害や雇用形態別の人数・待遇が十分に分からないことから、現時点でAにはできません。

NX・NPロジスティクスの基本情報

NX・NPロジスティクスの前身は、パナソニックの前身である松下電器グループの物流会社です。2000年に松下電器の100％子会社となり、2014年に日本通運へ株式の一部が譲渡されました。現在はNXグループの連結子会社でありながら、パナソニックも株主として残っています。

項目	内容
会社名	NX・NPロジスティクス株式会社
英文名	NX NP Logistics Co., Ltd.
創業	1977年5月
本社	大阪府摂津市東別府3丁目2番6号
代表者	代表取締役社長 田中旬、代表取締役副社長 金田吉生
資本金	18億円
株主	NIPPON EXPRESSホールディングス66.67％、パナソニック33.33％
売上高	759億円（2025年度）
従業員数	794人（2025年12月31日現在）
国内拠点	43拠点
主な事業	ロジスティクスサービス、倉庫業、貨物利用運送、輸出入、物流コンサルティングなど
公式サイト	NX・NPロジスティクス

何をしている会社なのか

NX・NPロジスティクスの仕事は、商品をトラックで運ぶことだけではありません。メーカーで製造された商品が販売店へ並び、返品や修理が必要になった商品が再び適切な場所へ戻るまでの流れを担います。

主な仕事は次のとおりです。

段階	主な業務	人間への影響
工場・輸入時	部品や完成品の受け入れ、輸出入、工場内物流	生産停止や部品不足を防ぐ
物流センター	検品、保管、在庫管理、仕分け、梱包、ラベル貼付	誤出荷、破損、欠品を減らす
販売店への配送	車両手配、共同配送、店舗別の納品	商品を必要な地域へ届ける
販売後	返品、店舗間移動、修理品の回収・再配送	修理や返品を利用しやすくする
全体管理	受注、配送情報、品質管理、工程改善	待ち時間や無駄な作業を減らす

同社は全国の大型製品物流センター7か所と中継デポ約100か所を使い、約800の配送コースで約4万件の納品先へ商品を届けると説明しています。家電量販店、地域の電器店、ホームセンター、百貨店、生協など、納品条件の異なる販売先へまとめて届ける点が強みです。

工場内では、部品や製品の入出庫だけでなく、データ入力、作業履歴の管理、ラベルの貼り替え、荷姿の変更、外観・異音・操作の出荷検査、通い箱の清掃なども行います。製造会社と物流会社の境目にある仕事まで担当している会社です。

主な拠点

公式サイトには、北海道から九州まで43拠点が掲載されています。すべてを同じ種類の倉庫として見ることはできません。大型物流センター、工場内の営業所、本社・事務部門、物流機器を扱うテクニカルセンターが含まれます。

拠点の例	所在地	主な位置づけ
本社・大阪センター	大阪府摂津市	経営管理、営業、受注、物流、技術など
東日本グローバル物流センター	千葉県浦安市	東日本の大型物流拠点
西日本グローバル物流センターDC1～DC3	兵庫県尼崎市	西日本の大型物流拠点
小牧・東海センター	愛知県	中部地域の製品物流
鳥栖・小郡センター	佐賀県・福岡県	九州地域の製品物流
パナソニック工場内の営業所	山形、宇都宮、袋井、神戸、奈良など	工場内物流や製品・部品管理
テクニカルセンター	千葉県・大阪府	フォークリフトなど運搬機器の整備

パナソニックの工場内にある営業所が複数確認できることから、両社の関係は単なる株式保有にとどまりません。パナソニックグループの製造と販売に近い場所で、物流実務を担っています。

パナソニック製品との関係

パナソニックはNX・NPロジスティクスの株式を33.33％保有しています。また、Panasonic Store Plus楽天市場店が公開する返品先「兵庫県尼崎市東海岸町13-1 プロロジスパーク尼崎1」は、NX・NPロジスティクスの西日本グローバル物流センターDC1と同じ住所です。

したがって、パナソニック製品を審査するとき、NX・NPロジスティクスを関連企業として確認する根拠はあります。

ただし、公開情報だけでは、個々の商品がどの工場、倉庫、運送会社を通るかまでは分かりません。特定の商品について「必ずNX・NPロジスティクスが保管・配送している」とは断定せず、商品ごとに確認できた関係だけを表示する必要があります。

シビックアイテムでの扱い

NX・NPロジスティクスは、パナソニック製品の物流を支える主要な関連企業として扱えます。ただし、個別商品の物流経路が公開されていない場合は「関係が確認できる物流会社」と表示し、当該商品を直接取り扱った会社だとは断定しません。

主な関連企業と事業に関わる人

区分	主な企業・人	関係
親会社	NIPPON EXPRESSホールディングス	66.67％を出資し、国際・国内物流網を提供
株主・主要な事業関係	パナソニック ホールディングスと各事業会社	33.33％を出資し、製品・部品物流を委託
物流施設	プロロジスなど	一部の物流施設を提供
協力運送会社	各地域の運送事業者	幹線輸送や店舗への配送を担当
物流施設の働き手	正社員、契約社員、パート、派遣社員など	入出荷、検品、仕分け、事務、設備運用を担当
顧客	家電、電子部品、機械メーカー、量販店など	物流業務を委託

会社概要の従業員数は794人ですが、健康指標資料のストレスチェック対象者数は直近で1,780人と記載されています。対象範囲が異なると考えられるものの、その違いは公開資料から明確に分かりません。

物流事業は、会社概要に載る正社員だけでは成り立ちません。雇用形態別の人数や待遇、協力会社の範囲まで公開されれば、事業に関わる人全体をより正確に評価できます。

労働環境の評価

労働環境の総合評価：B（普通）

NX・NPロジスティクスは、自社社員向けの福利厚生が充実しています。住宅支援、子育て・介護支援、有給休暇、健康相談、定年後の継続雇用など、生活を支える制度が具体的な金額や利用期間とともに公開されています。

その一方で、物流現場の外側にいる協力会社のドライバーへ長時間の荷待ちを生じさせ、国土交通省の勧告を受けています。自社社員の制度が良くても、取引上弱い立場にある人へ負担を移していれば、企業全体の労働環境をAとは評価できません。

評価項目	ランク	主な判断
賃金	B	極端に低くないが、会社全体と雇用形態別の実態は非公開
福利厚生	A	住宅、育児、介護、健康支援が具体的で幅広い
労働時間・休日	B	有給取得は良好だが、年間休日114日、時間外労働月24時間
安全性・健康	B	健康施策は良いが、高ストレス割合と事故情報の不足がある
口コミ・SNSの評判	B	業界内では比較的良いが、上司・拠点差への不満もある
雇用の安定性	A	長い勤続年数、事業基盤、黒字回復を評価
協力会社の働く人への影響	C	長時間の荷待ちで国土交通省から勧告
情報公開	B	社員制度は詳しいが、非正規雇用・労災・協力会社の実績が不足
総合評価	B	自社社員への制度と、取引先への負担を合わせて判定

賃金

賃金ランク：B（普通）

2025年度の新卒採用情報では、大学卒の初任給は月23万4,000円、大学院修了は月25万8,000円です。昇給は年1回、賞与は年2回、時間外・深夜勤務には別途手当があるとされています。

会社は全社員の平均年収を公開していません。第三者サイトでは、OpenMoneyが回答者12人の平均年収を545万円、キャリコネが投稿者20人の平均年収を480万円としています。少人数の自己申告であり、そのまま全社員へ当てはめることはできませんが、極端に低い賃金水準を示す情報ではありません。

確認できた賃金情報	金額	注意点
新卒・大学卒	月23万4,000円	2025年度の全国社員実績
新卒・大学院修了	月25万8,000円	2025年度の全国社員実績
OpenMoney回答者平均	年545万円	12人、平均年齢32.8歳
キャリコネ回答者平均	年480万円	20人の投稿データ
物流営業サポートの求人例	月21万～27万円、年350万～500万円	職種・勤務地限定の掲載例

物流管理には、在庫、品質、輸配送、顧客との調整、協力会社の管理など大きな責任があります。その責任に対して賃金が特に高いとまでは確認できません。

また、正社員、契約社員、パート、派遣社員、協力会社のドライバーについて、人数と賃金の分布は公開されていません。直接雇用の正社員だけを見ればB以上の可能性がありますが、事業に関わる人全体の賃金を確認できないためBとします。

福利厚生

福利厚生ランク：A（良い）

福利厚生は高く評価できます。特に、住居、子育て、介護のように、働く人の生活費と時間へ直接影響する制度が具体的です。

制度	主な内容
独身寮	自己負担月1万5,000円と水道光熱費
業務用社宅	物件価格の23～32％程度を本人負担、最長14年間
住宅補助	条件を満たす場合、地域別に物件価格の53～62％を補助
カフェテリアプラン	年3万円分。家電、旅行、映画、通信教育などに利用
育英補助給付金	18歳未満の子1人につき月8,000円
出生時の給付	子1人につき10万円
育児休業	通算730日まで
養育両立支援休暇	小学校入学前の子がいる従業員へ年10日、公休扱い
時短勤務	子が小学校を卒業するまで利用可能
ファミリーサポート休暇	家族看護、介護、学校行事、不妊治療などに年5日
介護休業	対象家族1人につき通算365日
従業員持株会	NXHD株の拠出金に10％の奨励金
単身赴任	月5万円と年15回の帰宅交通費
健康支援	がん検診、産業医、医療職、匿名の心理相談など

2024年度末の公表値では、男性の育児休業取得率は77.8％、女性は100％です。制度を設けるだけでなく、男性も実際に利用している点は良い評価材料です。定年退職者の80％以上が継続雇用を選んでいることも公表されています。

ただし、制度ごとに全国社員、地域社員、勤続年数などの条件があります。契約社員、パート、派遣社員、協力会社の従業員へ同じ制度が適用されるわけではありません。対象者の広さまで確認できないため、SではなくAと評価します。

労働時間・休日

労働時間・休日ランク：B（普通）

公式の新卒採用情報では、年間休日は114日です。年次有給休暇は初年度17日、翌年度以降は年25日が付与され、2024年度末の平均取得日数は16.9日と公表されています。

健康指標資料では、直近の平均月間総実労働時間が171時間、平均月間所定外労働時間が24時間です。月24時間の時間外労働は直ちに過重労働といえる水準ではありませんが、働きやすい企業の上位水準ともいえません。

項目	公表値
年間休日	114日
年次有給休暇	初年度17日、翌年度以降25日
平均有給取得日数	16.9日
平均月間総実労働時間	171時間
平均月間所定外労働時間	24時間

有給休暇の付与日数と取得実績は良好です。一方、年間休日114日は、土日祝日に相当する120日前後を公休とする企業より少なく、物流センターではシフト勤務や繁忙期の変動もあります。

職場によって残業や休日が異なることも口コミで指摘されています。会社全体として休めないわけではありませんが、Aには届かないためBと評価します。

安全性・健康

安全性・健康ランク：B（普通）

NX・NPロジスティクスは、2024年から2026年まで健康経営優良法人の大規模法人部門に認定されています。定期健診、がん検診、産業医・医療職への相談、匿名の心理相談、ストレスチェック、治療と仕事の両立支援など、健康管理の仕組みは充実しています。

フォークリフトには運転診断ができるドライブレコーダーを導入し、安全と作業品質の向上に使っている事例も公開しています。物流現場の危険を減らす設備として評価できます。

しかし、認定や制度だけで安全性をAとは判定できません。会社が公開する健康指標では、高ストレス者の割合が直近で16.7％となり、2030年度目標の12.0％以下を上回っています。平均所定外労働時間も15時間から24時間へ増えた年度が確認できます。

また、会社単体の労働災害件数、休業災害度数率、事故の種類、拠点別の改善結果は公開ページから確認できませんでした。重量物、フォークリフト、台車、トラックが動く物流現場では、事故実績を示さずに「安全」と判断することはできません。

健康施策はA相当ですが、実績に課題があり、事故情報も不足しているため、総合してBとします。

口コミ・SNSの評判

口コミ・SNS評判ランク：B（普通）

第三者サイトの評価は、物流業界の中では比較的良いものの、会社全体を一様に「ホワイト」と呼べるほどではありません。

サイト	確認できた数値	読み方
転職会議	評点3.73、残業月23.3時間、有給消化率53.4％	口コミ307件。過去の社名時代を含む可能性あり
Indeed	総合3.0、勤務時間3.5、給与・福利厚生3.5	口コミ7件で母数が少ない
キャリコネ	総合2.9、残業月26.3時間、平均年収480万円	投稿者20人。陸運業界平均より良いとの集計
OpenMoney	平均年収545万円	給与回答12人で母数が少ない

肯定的な意見では、福利厚生、住宅支援、有給休暇、会社の安定性が挙げられています。公式の若手社員アンケートでも、人の良さ、相談のしやすさ、福利厚生が評価されています。

一方、Indeedでは上司との関係が2.0、定着率と昇進が2.5です。第三者の口コミでは、拠点や上司による差、古い業務慣行、意思決定の遅さなども見られます。

口コミは個人の経験であり、事実確認できない投稿も含まれます。複数サイトで共通する傾向として、「待遇と安定性は比較的良いが、職場差がある」と判断し、Bと評価します。

雇用の安定性

雇用の安定性ランク：A（良い）

2024年度末の平均勤続年数は15.8年、平均年齢は42.6歳です。定年後も80％以上が継続雇用を選んでいるとされ、長く働ける実績があります。

事業面では、パナソニックグループの物流を長年担ってきた専門性に加え、NXグループの国内・国際物流網を利用できます。家電や電子部品がある限り、保管、輸送、返品、修理品配送の需要が急になくなる可能性は低いでしょう。

財務面では、官報をもとにした決算データで2023年に営業損失33億2,600万円、純損失89億4,400万円を計上していますが、2024年に黒字へ戻り、2025年は売上高759億3,900万円、営業利益12億5,800万円、純利益14億9,300万円となっています。2023年の大幅な損失理由は公開された決算公告だけでは分かりませんが、直近は回復しています。

倉庫の自動化は今後進むと考えられます。2026年にはNXグループ横断で次世代ロボット倉庫の実証も始まっています。ただし、NX・NPロジスティクスが自動化を理由に大規模な人員削減を実施した事実は、今回確認した公開情報にはありません。

自動化によって減る作業を担当していた人を、設備管理、品質改善、物流設計などへ移せるかは今後の重要な評価点です。現時点では長期雇用の実績と事業基盤を評価し、Aとします。

協力会社のドライバーへの影響

協力会社への影響ランク：C（やや悪い）

NX・NPロジスティクスは、自社で商品を保管・管理するだけでなく、協力運送会社へ輸送を委託する立場です。この立場では、荷物を積み下ろす順番、入場時刻、受付方法、倉庫の作業能力が、ドライバーの労働時間を左右します。

国土交通省は2023年12月5日、NX・NPロジスティクスへ長時間の荷待ちを改善するよう要請しました。しかし、その後も違反原因行為に関する情報が相当数寄せられ、要請後も問題が続いていることを疑う相当な理由があるとして、2025年1月30日に貨物自動車運送事業法に基づく勧告を行い、社名を公表しました。

勧告は、国土交通省が荷主や元請事業者へ行う「働きかけ」「要請」より重い段階です。刑事罰や違反の確定判決と同じものではありませんが、2023年の要請だけで改善が確認できなかった点は重く評価する必要があります。

長時間の荷待ちは、ドライバーの拘束時間を延ばし、休息、睡眠、収入、安全運転へ影響します。倉庫側の効率を高めても、待ち時間を協力会社へ押し出していれば、人間を大切にした改善とはいえません。

同社は2025年3月6日に改善計画を国土交通省へ提出しました。しかし、2026年7月時点で、待ち時間が何分から何分へ減ったのか、対象拠点はいくつか、再発がないかといった結果は公式サイトで確認できません。

問題の重さと改善結果の未公開を踏まえ、Cと評価します。

労働情報の公開

情報公開ランク：B（普通）

社員向け制度の公開は詳しく、他社より評価しやすい会社です。初任給、休日、休暇、住宅補助、育児・介護支援、平均勤続年数、有給取得、育児休業取得率、健康指標まで確認できます。

一方、次の情報は不足しています。

• 正社員、契約社員、パート、派遣社員の人数
• 雇用形態別、職種別、男女別の平均賃金
• 労働災害件数、休業災害度数率、重大事故
• 協力運送会社の数と、適正運賃・荷待ち時間の実績
• 国土交通省へ提出した改善計画の具体的内容
• 勧告後の荷待ち・荷役時間の改善結果
• 自動化後の配置転換、教育、労働時間短縮の実績

制度を詳しく紹介するだけでなく、問題や改善結果まで同じ水準で公開できれば、Aへ上げられます。現状はBです。

事業による人間への貢献の評価

事業による人間への貢献：B（普通）

家電や電子部品を正確に届ける仕事は、人間の生活に必要です。返品、修理、回収を支える機能もあり、単に新品を大量輸送するだけの事業ではありません。

ただし、物流の効率化で利益を得る一方、協力会社のドライバーへ長時間の荷待ちを生じさせた疑いがあります。人間への貢献は、消費者の便利さだけでなく、その便利さを支える人へ生じる負担も含めて評価します。

評価項目	ランク	主な判断
家電・電子部品の安定供給	A	全国の販売店へ商品を届ける大規模な網を持つ
返品・修理を支える機能	A	回収、修理工場への発送、修理後の再配送を提供
物流改善と省資源	A	共同配送、在庫適正化、梱包レス、現場改善を実施
協力会社への影響	C	長時間の荷待ちで国土交通省から勧告
事故・排出・地域負担	B	物流に不可避の負担があり、会社単体の実績開示が不足
問題発生後の対応	B	改善計画を提出したが、改善結果は未公開
総合評価	B	生活への利益は大きいが、担い手への負担を無視できない

家電・電子部品を必要な場所へ届ける

安定供給ランク：A（良い）

家電は工場で完成しただけでは、人の役に立ちません。保管、受注、検品、仕分け、輸送を経て、販売店や利用者の近くへ届いて初めて使えるようになります。

NX・NPロジスティクスは、大型製品物流センター7か所、中継デポ約100か所、約800の配送コースを使い、全国約4万件の納品先へ商品を届けています。家電量販店ごとに異なるラベル、時間指定、荷下ろし場所などへ対応し、大型商品から小型商品まで扱っています。

災害時や需給の変動を含め、生活に必要な家電や電子機器を継続して届ける力は、人間への直接的な貢献です。Aと評価します。

返品・修理品を戻す

返品・修理支援ランク：A（良い）

同社の量販一括物流センターには、返品、店舗間移動、修理品を回収する機能があります。店舗から修理依頼品を引き取り、修理工場へまとめて送り、修理が終わった商品を再び店舗へ届けます。

故障した製品をすぐ廃棄せず修理して使えることは、利用者の費用負担を減らし、製品寿命を延ばします。修理品と返品品を新しい商品の配送網と組み合わせれば、回収だけのために別便を走らせる負担も抑えられます。

個々の商品でどの会社が返品・修理物流を担当したかは公開されていませんが、事業として人間に役立つ機能を提供しているためAとします。

共同配送・在庫管理・現場改善

物流改善ランク：A（良い）

メーカーごとに少量の商品を別々の車両で各店舗へ運ぶと、車両数、荷受け回数、待ち時間、梱包資材が増えます。NX・NPロジスティクスの量販一括物流センターは、複数の仕入先の商品をまとめ、店舗別・商品分類別に納品します。

この仕組みには、次の利益があります。

• 店舗での荷受け回数と仕分け作業を減らせる
• 売れ筋商品を保管し、納品までの時間を短くできる
• 在庫の過不足と誤出荷を減らせる
• カゴ台車や折り畳み式コンテナを使い、梱包材を減らせる
• 商品、販促物、返品物などを同じ配送網で運べる

同社は物流現場で年間1万件以上の改善活動を行うと説明し、2025年に物流現場改善優良認定のプラチナ、2026年には全日本物流改善事例大会の最優秀物流改善賞を受けています。

ただし、作業速度だけを上げ、人員を減らしたり協力会社の待ち時間を増やしたりする改善は、人間への貢献になりません。改善の成果を安全、賃金、休息、身体的負担の軽減へ還元しているかまで今後確認する必要があります。

人間へ与えている損害や問題

物流事業には、次の負担があります。

• 倉庫内での重量物、反復作業、立ち仕事
• フォークリフト、台車、トラックによる事故の危険
• 夜間・早朝勤務や繁忙期の負担
• トラックの排出ガス、騒音、交通事故
• 納品時刻や荷待ちによるドライバーの長時間拘束
• 自動化や拠点再編による仕事と勤務地の変化

この中で、NX・NPロジスティクスについて具体的に確認できた重大な問題が、長時間の荷待ちです。同社は「パートナーシップ構築宣言」を公表し、取引先との共存共栄を掲げています。しかし、宣言後も問題が疑われ、国土交通省の勧告に至りました。

宣言があることより、現場で協力会社のドライバーがどのように扱われたかを重く見ます。

また、ISO14001の認証やモーダルシフト、低公害車、共同配送の取り組みは確認できますが、会社単体の直近の温室効果ガス排出量、事故件数、騒音への対応は十分に公開されていません。環境への影響も、気候変動や大気汚染を通じて人間へ返ってくるため、今後の開示が必要です。

問題発生後の対応

問題発生後の対応ランク：B（普通）

NX・NPロジスティクスは、国土交通省の勧告を自社サイトで公表し、謝罪したうえで、2025年3月6日に改善計画を提出しています。問題を隠さず公表し、計画を提出した点は評価できます。

一方、公表文は短く、次の内容は分かりません。

• 長時間の荷待ちが発生した拠点と原因
• 平均・最大の荷待ち時間
• 要請後も改善できなかった理由
• 予約、受付、荷役、人員配置をどう変えたか
• 改善後の待ち時間
• 協力運送会社やドライバーからの評価

改善計画を提出することは出発点です。実際に待ち時間が減り、ドライバーの拘束時間が短くなった結果が公開されればAへ見直せます。現時点ではBとします。

NX・NPロジスティクスのシビックカンパニーランク

シビックカンパニーランク：B（普通）

総合評価項目	ランク
労働環境	B
事業による人間への貢献	B
シビックカンパニーランク	B

NX・NPロジスティクスは、家電・電子部品を工場から販売店へ届け、返品や修理を支える重要な会社です。共同配送や在庫管理によって、店舗の作業、無駄な輸送、誤出荷を減らしていることも評価できます。

自社社員に対しては、住宅、子育て、介護、健康、有給休暇、継続雇用の制度が手厚く、物流業界の中では比較的良い労働環境を持つ可能性があります。

しかし、企業の人間への貢献は、自社の正社員だけで決まりません。同社は協力運送会社へ仕事を依頼する立場にあり、そのドライバーへ長時間の荷待ちを生じさせた疑いで、国土交通省から勧告を受けています。要請後も問題が疑われたこと、改善結果が公開されていないことを踏まえると、A評価にはできません。

以上から、NX・NPロジスティクスのシビックカンパニーランクは、**B（普通）**と評価します。

Aへ上がるために必要なこと

• 勧告後の平均荷待ち時間と改善結果を公開する
• 協力運送会社とドライバーへ定期調査を行い、結果を公開する
• 労働災害件数、休業災害度数率、重大事故と対策を公開する
• 雇用形態別の人数、賃金、福利厚生の適用範囲を公開する
• 自動化で生まれた利益を、労働時間短縮、賃金、教育、身体的負担の軽減へ還元する

Sへ上がるために必要なこと

Sは、制度が良いだけの会社ではありません。自社社員、契約社員、派遣社員、協力会社のドライバーまで含め、事業に関わる人の生活と安全を継続して改善し、その結果を確認できる会社です。

NX・NPロジスティクスが、物流の効率化を人員削減や取引先への負担移転ではなく、人間の負担を減らすために使い、業界全体へ広げたと確認できれば、Sを検討できます。