私たちは、企業の商品を購入したり、サービスを利用したりすることで、そこで働く人たちの未来を変えることができます。
働く人に十分な賃金を払い、休暇を確保し、安全な職場をつくり、人の負担を減らす企業の商品やサービスが選ばれれば、そうした企業により多くの売上が集まります。その結果、働く人を大切にする経営を続けやすくなります。
反対に、低賃金や長時間労働、安全上の問題を改善しない企業の商品やサービスが売れ続ければ、そうした働かせ方のままでも事業を続けることができます。
だからこの企業審査では、「私たちがお金を使うなら、どの企業を選ぶことが、そこで働く人にとってより良い社会につながるのか」という視点から企業を評価します。
今回審査する富士急山梨ハイヤー株式会社は、総合48点、シビックランクEです。
富士急山梨ハイヤーの特に強い点は、タクシー運行の基本となる安全確認を具体的な業務手順に組み込んでいることです。採用ページでは、出勤時と就業時のアルコール検査、始業点呼、車両点検、運行管理者による健康・勤怠管理を示しています。また、GPS配車システムや全車への配車アプリ搭載によって、地理に不慣れな乗務員でも配車しやすい環境を整えています。［出典2・3］
そのため、この企業のタクシーや観光送迎サービスを利用すれば、乗務前後の確認を徹底し、配車システムで乗務員の負担を減らしながら地域の移動を支える企業に売上が集まり、安全確認を重視した地域交通が続きやすい社会になる可能性が高まります。
一方で、改善点として、働く人の休息が残ります。2026年8月受付の吉田営業所タクシー乗務員求人では、月平均時間外労働は5時間と短い一方、年間休日は65日です。さらに、最新の会社単体の事故件数・死者・重傷者・インシデントを年度比較できる数値について、本記事の公開情報調査では確認できませんでした。安全報告書自体は公開されているため「安全情報がない」とは扱いませんが、利用者が事故実績を簡単に比較できる形での開示を期待します。［出典3・10］
この記事では、富士急山梨ハイヤー株式会社の強みと課題をさらに詳しく企業審査していきます。
富士急山梨ハイヤー株式会社の企業審査結果
富士急山梨ハイヤーは、点呼・アルコール検査、GPS配車、二種免許取得支援、ユニバーサルデザインタクシー、観光客向け新サービスなどに強みがあります。一方、年間休日65日、固定給の低さ、育児休業取得実績の確認不足、事故実績の確認性、サイバー・BCPの会社単体開示が点数を抑えました。
| 評価軸 | 得点 | 主な評価 |
|---|---|---|
| Safety | 23／50 | 点呼・アルコール検査・車両点検、託児所、無事故表彰を評価。年間休日65日、基本給19～20万円、育休取得実績なし、安全実績の確認性が課題 |
| Innovation | 15／25 | GPS配車、全車配車アプリ、UDタクシー、手荷物配送などを評価。導入後の残業・賃金・休日への還元は未確認 |
| Protection | 10／25 | 吉田・大月の複数営業所、地域交通・防犯への参加を評価。会社単体のBCP、サイバー対策、復旧時間の開示が弱い |
| 総合 | 48／100 | シビックランクE |
主な強み
・出勤時と就業時のアルコール検査、始業・就業点呼
・車両点検と運行管理者による健康・勤怠管理
・GPS配車システム、全車への配車アプリ搭載
・二種免許取得の養成制度
・託児所、富士急グループ施設優待
・車椅子のまま乗れるユニバーサルデザインタクシー
・2026年に「Fujiyama Luggage Delivery」を開始
・都留市の地域公共交通や防犯活動への参加
主な課題
・2026年8月の乗務員求人で年間休日65日
・基本給19万～20万円で、昇給制度なし・通勤手当なしとする求人がある
・2026年求人で育児休業・介護休業・看護休暇の取得実績なし
・二種免許養成費は、最新求人では貸与・給与返済を伴う条件
・会社単体の最新事故件数、死者・重傷者、インシデントを比較しやすい数値で確認できない
・会社単体のBCP、サイバー対策、RTO・RPOの公開情報が乏しい
事業内容と人間への貢献
富士急山梨ハイヤーは、富士吉田・河口湖・山中湖・大月・都留周辺で、タクシー、観光タクシー、乗合交通を提供する富士急グループの交通会社です。一般の観光客だけでなく、車を持たない地域住民、高齢者、障がいのある人、鉄道駅から目的地へ移動する旅行者の「最後の移動」を担います。
基本情報
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 会社名 | 富士急山梨ハイヤー株式会社 |
| 所在地 | 山梨県富士吉田市新西原1丁目2番1号 |
| 設立 | 1968年11月15日 |
| 代表者 | 代表取締役 木村 尚寛 |
| 資本金 | 2,650万円 |
| 業務内容 | 一般乗用旅客自動車運送事業・一般乗合旅客自動車運送事業 |
| 営業拠点 | 吉田営業所、大月営業所 |
| 従業員数 | 求人票上60人 |
| 親会社 | 富士急行株式会社100％ |
情報ランク：A。［出典1・4・14］
タクシー・観光タクシー
富士五湖地域では、自家用車がなければ駅から宿泊施設、観光地、病院などへの移動が難しい場面があります。富士急山梨ハイヤーは富士山駅、河口湖駅、大月駅、都留市駅などを拠点にタクシーを運行し、観光プランも提供しています。［出典1・2］
車椅子利用者にも対応
ジャパンタクシーを導入しており、車椅子のまま乗車できるユニバーサルデザインタクシーを用意しています。身体障害者・知的障害者向けの運賃割引もあります。［出典5］
2022年には山梨運輸支局が大月市立大月東小学校で実施したバリアフリー教室へUDタクシーを提供し、車椅子での乗降体験に協力しました。［出典13］
2026年に手荷物配送サービスを開始
2026年1月15日から、河口湖駅と周辺宿泊施設の間で手荷物を運ぶ「Fujiyama Luggage Delivery」を開始しました。観光客が大型荷物を持って公共交通へ乗る負担を減らし、周辺交通機関や観光施設の混雑負担を軽減することを目的としたサービスです。観光庁のオーバーツーリズム対策事業の採択を受けています。［出典6］
Safety 23／50
富士急山梨ハイヤーのSafetyでは、乗務前後のアルコール検査、点呼、車両点検など、タクシー会社として重要な基本動作を確認できます。一方で、現在の求人では年間休日65日と休息面が弱く、固定給や育児休業実績にも課題があります。安全は会社が最も重視すると掲げる分野だからこそ、運転事故の結果まで確認しやすくする必要があります。
賃金・利益の還元：3／10
2026年8月受付の吉田営業所乗務員求人では、月給19万～40万円とされ、基本給は19万～20万円です。歩合給があり、売上に応じて総額20万円程度から40万円以上を目指せるとされています。［出典3］
一方、同系統の求人では昇給制度なし、通勤手当なしとされ、賞与も1万円～40万円の幅があります。固定給として高い水準とは言いにくく、売上によって月収が変わる構造です。
Indeedの掲載求人等を基にした推定では、タクシードライバーの平均月給は約18.9万円、運転士は約28.5万円と表示されています。ただし、これは会社が公式に公表した平均賃金ではないため補助情報にとどめます。［出典8］
固定給の引き上げ、毎年の昇給率、平均歩合込み賃金、中央値を公開できれば評価を上げられます。
情報ランク：A・B。
労働時間・休息：2／10
2026年8月受付の吉田営業所求人では、1か月単位の変形労働時間制で、6時から23時30分の間の7時間程度、月平均1週間40時間以内のシフト勤務です。月平均時間外労働は5時間と短い一方、年間休日は65日です。［出典3］
過去の大月営業所求人では月平均時間外労働45時間、特別条項で1か月80時間・年間960時間までとする募集も確認できます。これは現在の全従業員の実績を示すものではありませんが、営業所や時期によって負荷が大きく異なっていた可能性を示します。［出典4］
年間休日65日は、働く人が家族、休養、学習などに使える日数が少ない点で大きな課題です。月平均残業5時間は評価しますが、休日日数を重く見て2／10点とします。
年間休日を100日以上、できれば120日前後へ増やし、営業所別の平均残業も公開できれば大幅な加点を検討できます。
情報ランク：A。
雇用の安定・待遇の公平性：3／5
2025年末のハローワーク求人では企業全体60人、吉田営業所45人、うち女性6人・パート6人とされています。正社員求人が継続しており、定年60歳、再雇用上限73歳です。［出典4］
一方、労働組合は「なし」、職務給制度も「なし」とされています。性別・雇用形態別の平均賃金、昇進率、離職率も会社単体では公表されていません。
長期就業の余地はあるものの、待遇の公平性を数字で比較できる情報が少ないため3／5点です。
情報ランク：A。
福利厚生・育児・介護：3／5
社会保険、財形、制服貸与、富士急グループ施設の優待、託児所を用意しています。運転士は勤務時間の相談も可能としています。［出典2・3］
一方、2026年8月の求人情報では、事業所の育児休業・介護休業・看護休暇の取得実績はいずれも「なし」とされています。［出典3］
二種免許養成制度もありますが、公式採用ページは「取得費用は会社負担」と説明する一方、2026年8月求人では、養成費を会社が貸与して36か月分割で給与から返済し、3年勤務後に15万円、さらに2年勤務後に10万円の手当を支給すると記載されています。3年未満で退職した場合は残額一括返済です。最新求人の具体条件を優先して評価します。［出典2・3］
託児所や資格取得支援は評価できますが、休業制度の利用実績と養成費条件を踏まえて3／5点です。
情報ランク：A。
人権・ハラスメント・労使関係：1／5
富士急グループには人権・コンプライアンスに関する制度がありますが、企業審査は法人単位で行います。
今回確認した公開情報では、富士急山梨ハイヤー単体について、ハラスメント相談窓口、相談件数、是正件数、内部通報件数、労使協議の結果などを確認できませんでした。
親会社の制度だけを子会社の実績として高得点に置き換えないため1／5点です。
情報ランク：A。会社単体の結果情報は確認できず。
労働安全・健康：7／10
公式採用ページでは、出勤時のアルコール検査・始業点呼、車両点検、就業点呼でのアルコール検査を明記しています。運行管理者は健康管理・勤怠管理・点呼を担当します。［出典2］
2022年度から2024年度にかけて、山梨県の脳健診受診促進事業費補助金の交付先として富士急山梨ハイヤーが掲載されており、運転者の健康起因事故を防ぐ取り組みも確認できます。［出典11］
さらに、2026年求人には無事故運転表彰制度が記載されています。［出典3］
2025年度運輸安全報告書も公式サイトで公開されています。ただし、本記事の検索環境では報告書本文の事故実績値を確認できず、最新の会社単体の自社起因事故、死者・重傷者、インシデントの年度推移を採点根拠として確認できませんでした。［出典10］
安全行動は具体的なので7／10点とします。事故件数と重大度、健康起因事故、ヒヤリハット、再発防止結果をWeb本文や表で毎年比較できる状態にすればさらに評価できます。
情報ランク：A・S。
商品・サービスの安全：4／5
運転士の点呼、アルコール検査、車両点検を行い、「安全は全てに優先する」と掲げています。［出典2］
車椅子のまま利用できるUDタクシー、ナビ、GPS配車など、利用者の安全・利便性を高める設備もあります。［出典5］
2013年には吉田営業所が運転者に対する指導監督義務違反で文書警告を受けた記録があります。ただし10年以上前の出来事であり、現在の安全評価を直接決める材料にはしません。過去に指導監督上の問題があった履歴としてのみ記録します。［出典15］
近年の重大事故・行政処分を今回の検索で確認できなかった一方、最新事故実績を定量確認できていないため4／5点です。
情報ランク：S・A。
従業員・元従業員の口コミ
Indeedなどを確認しましたが、富士急山梨ハイヤーの従業員・元従業員による勤務実態を具体的に判断できる口コミは、今回の検索範囲では確認できませんでした。
公式採用ページには女性運転士から「働きやすい」「先輩が親切に指導してくれる」という声がありますが、これは会社が選定して掲載した採用コンテンツなので、第三者口コミとして採点には使いません。［出典2］
従業員口コミが少ないこと自体を良い評価にも悪い評価にも使いません。
SNS・匿名掲示板の確認結果
X、5ちゃんねる、爆サイについて、「富士急山梨ハイヤー」「乗務員」「残業」「給与」「事故」「退職」などを組み合わせて確認しました。
今回の検索範囲では、勤務時期や社員・元社員であることを確認でき、採点へ利用できる具体的な投稿は確認できませんでした。
投稿がないことを「問題がない」とは判断しません。
Innovation 15／25
富士急山梨ハイヤーのInnovationでは、GPS配車、配車アプリ、ユニバーサルデザイン車両、観光客向け新サービスなど、交通の使いやすさを改善する取り組みを確認できます。一方、それらの導入によって乗務員の作業時間、残業、必要人数、賃金、休日がどう変わったかという「働く人への還元」はほとんど公開されていません。
作業負担・危険の削減：5／10
車両にはGPS配車システムを導入し、2026年の求人では配車アプリを全車へ搭載しているとしています。ナビもあるため、地理に不慣れな乗務員でも目的地や配車先を探しやすい仕組みです。［出典2・3］
配車オペレーターも、地理に詳しくなくても配車システムの検索機能を使って業務できると説明されています。［出典2］
紙や記憶だけで配車・経路確認を行うより、情報探索の負担を減らす技術として評価できます。
一方、GPS配車・アプリ導入前後で、空車走行が何％減ったのか、配車時間が何分短縮したのか、運転士・オペレーターの残業が何時間減ったのかという結果は公表されていません。
そのため5／10点です。
情報ランク：A。
商品・サービスの改善：5／5
車椅子のまま乗車できるユニバーサルデザインタクシー、観光貸切プラン、クレジットカード・交通系IC決済、GPS配車などを導入しています。［出典5］
2026年には「Fujiyama Luggage Delivery」を開始し、河口湖駅と宿泊施設の間で荷物を配送することで、観光客が大きな荷物を持って移動する負担や公共交通への荷物持ち込みを減らしています。［出典6］
また、都留市では乗合交通の運行にも関わり、地域住民の移動手段を支えています。［出典7］
タクシー以外にも地域の移動課題に合わせてサービスを広げているため5／5点です。
情報ランク：A・S。
改善成果の人間への還元：1／5
GPS配車、ナビ、配車アプリなど、人の情報探索や配車作業を減らす可能性がある技術は導入されています。
しかし、その結果として乗務員やオペレーターの勤務時間、残業、休日日数、賃金がどの程度改善したかは公開されていません。
むしろ現在の乗務員求人では年間休日65日となっており、技術導入の成果が「働く人の自由時間を増やした」と確認できる状態ではありません。［出典3］
そのため1／5点です。
配車システム導入前後の配車時間、空車走行、残業時間を示し、その削減分を休日増加や賃金へ返した実績が確認できれば3～5点を検討できます。
情報ランク：A。
研究開発・現場改善の継続：4／5
富士急山梨ハイヤーは大規模な研究開発企業ではありませんが、運行現場に必要なサービス改善を継続しています。
GPS配車・配車アプリ、UDタクシー、キャッシュレス対応に加え、2026年には手荷物配送サービスを開始しました。富士五湖地域ではオーバーツーリズムが課題になっており、観光客の荷物移動を別サービスとして切り出した点は、地域交通の現場課題から生まれた改善です。［出典5・6］
技術・サービス改善が単発ではなく複数確認できるため4／5点です。
情報ランク：A。
Innovation小計：15／25点
Protection 10／25
富士急山梨ハイヤーのProtectionでは、災害や大雪、道路障害、営業所停止、配車システム障害が起きても地域の移動をどこまで維持できるかを確認します。吉田・大月の複数拠点や地域交通への参加は強みですが、会社単体のBCP、サイバー対策、復旧時間について公開情報が少なく、高得点にはできません。
災害への備え・訓練：2／5
親会社の富士急行グループでは自然災害、事故、システム障害を重要リスクとして扱い、安全会議や研修、各事業での安全対策を進めています。富士急山梨ハイヤーは100％子会社であり、グループの安全方針の対象です。［出典14］
一方、対象会社単体について、大雪、地震、富士山噴火、営業所避難、配車センター停止などを想定した最新訓練の実施日、参加人数、改善結果は今回確認できませんでした。
親会社の制度だけで満点にせず2／5点です。
情報ランク：A。
生産・物流・調達の代替：3／5
吉田営業所と大月営業所の2拠点を持ち、富士五湖地区と大月・都留地区にそれぞれ配車センターがあります。［出典1］
一つの営業所や駅周辺で問題が起きても、別地域に営業拠点があることは事業継続上の強みです。
一方、吉田営業所が停止した場合に大月側から何台を何分で振り替えられるのか、配車センター停止時の代替受付、燃料不足時の運行優先順位などは公表されていません。
そのため3／5点です。
情報ランク：A。
サイバー防衛・情報保護：1／5
公式サイトでは富士急グループの個人情報保護方針へ案内しています。
ただし、富士急山梨ハイヤー単体について、MFA、端末管理、配車システム監視、バックアップ、標的型メール訓練、委託先管理、インシデント件数などの具体的なサイバー対策・結果は確認できませんでした。
予約フォームや配車システムでは氏名、住所、電話番号、メールアドレス、乗車予定などを扱うため、情報保護は重要です。
そのため1／5点です。
情報ランク：A。会社単体の具体情報は確認できず。
供給継続・復旧能力：2／5
複数営業所と配車センターを持ち、電話、予約フォーム、GPS配車、配車アプリなど複数の受付・運行手段があります。［出典1・2］
しかし、停電や通信障害、配車システム停止時に紙・無線・別拠点へ切り替える手順、復旧目標時間、バックアップ回線などは公表されていません。
地域交通会社は災害時にも移動需要が発生するため、復旧能力を定量的に示すことが重要です。
そのため2／5点です。
情報ランク：A。
危機時の市民への対応：2／5
富士急山梨ハイヤーは都留市の地域公共交通に参加し、2026年8月時点で都留市の防犯対策委員会にも委員を出しています。［出典7・12］
また、2022年には小学生向けバリアフリー教室へUDタクシーを提供しています。［出典13］
これらは地域住民の安全・移動を支える活動として評価できます。
一方、災害時に自治体と結ぶ緊急輸送協定、避難者輸送、医療機関への優先輸送など、危機時の市民支援を会社単体で確認できる公開情報は見つかりませんでした。
そのため2／5点です。
情報ランク：S・A。
Protection小計：10／25点
良いニュース・最近の前向きな動き
最近の前向きな動きでは、富士五湖の観光混雑や旅行者の移動負担に対応して、新しいサービスを増やしていることが目立ちます。タクシー会社が単に「人を乗せる」だけでなく、地域全体の移動を使いやすくする方向へ役割を広げている点を評価します。
2026年1月：Fujiyama Luggage Deliveryを開始
2026年1月15日、河口湖駅と周辺宿泊施設を結ぶ手荷物配送サービスを開始しました。［出典6］
大型荷物を持った観光客がバスや鉄道へ集中する負担を減らし、到着後すぐ観光へ移れるようにするサービスです。
観光庁のオーバーツーリズム対策事業として採択されており、観光客の利便性だけでなく、地域の公共交通や施設側の負担軽減を目的にしています。
2026年度：馬返線の運行を継続
富士急山梨ハイヤーは2026年度も馬返線を運行しています。［出典7］
観光目的だけでなく、自家用車を使わない人が地域内を移動できる交通手段を維持することは、地方の生活・観光インフラとして意味があります。
2026年：都留市の防犯対策委員会に参加
都留市が2026年8月に公表した防犯対策委員会の構成員に、富士急山梨ハイヤーの委員が含まれています。［出典12］
日常的に地域を走るタクシー事業者が防犯活動へ参加することで、交通だけでなく地域の安全にも関与する形になっています。
悪いニュース・問題となった動き
直近の審査で最も大きな問題は、重大事故報道よりも働く人の休息条件です。現在の求人では残業が少ない一方、年間休日が65日と少なく、運転を仕事にする人が十分に休めるかという点は安全面にも直結します。安全を最優先に掲げる企業だからこそ、勤務条件と事故実績を同時に改善・公開する必要があります。
2026年：乗務員求人の年間休日が65日
2026年8月受付の吉田営業所求人では、月平均残業5時間に対して年間休日65日です。［出典3］
変形労働時間制のため、単純に一般的な日勤職と比較することはできません。それでも年間休日数としては少なく、長期的な疲労回復や家族との時間を確保するうえで改善余地があります。
タクシー運転は乗客の生命を預かる仕事なので、休息は福利厚生ではなく輸送安全そのものです。
二種免許養成の「会社負担」と最新求人条件に差がある
公式採用ページは二種免許取得費用を「会社負担」と説明しています。［出典2］
一方、2026年8月求人では、会社が養成費を貸与し、36か月分割で給与から返済、3年勤務後15万円、さらに2年勤務後10万円の手当を支給すると記載されています。3年未満で退職する場合は残額を一括返済します。［出典3］
制度自体は未経験者の参入を助けますが、応募者が誤解しないよう、公式採用ページでも返済条件や勤続手当まで同じ粒度で説明することが望まれます。
最新の安全実績を比較しやすくしてほしい
公式サイトには2025年度の運輸安全報告書があります。［出典10］
一方、本記事の公開検索では、会社単体の事故件数、死者・重傷者、自社起因インシデントなどを年次比較できる数値を確認できませんでした。
安全報告書を公開していること自体は評価しますが、PDFを開かなくても事故実績の主要KPIをWebページ上に掲載し、前年との増減まで確認できる形にすると、利用者も求職者も安全性を判断しやすくなります。
総合評価と、これから改善してほしいこと
現在の総合評価は48点、シビックランクEです。
次のDランクは50点からなので、あと2点です。さらにCランクは60点からなので、働く人の休息、安全実績、BCPなどを改善できれば評価は大きく変わります。
富士急山梨ハイヤーは、タクシー運行の基本的な安全確認や配車技術、地域交通の改善には具体的な強みがあります。一方、「運転する人が十分休めるか」「事故が実際にどれだけ起きているか」「災害・システム停止時にも運行できるか」の3点をさらに強化する必要があります。
年間休日を増やす：労働時間・休息 2→5／10
現在の「労働時間・休息」は2／10点です。
月平均残業5時間は強みですが、年間休日65日が大きな減点要因です。
改善条件は、勤務体系を見直し、年間休日を100日以上へ増やすことです。さらに有給取得率や営業所別の平均残業時間まで公開し、実際に休めていることを確認できれば5点以上を検討できます。
その場合、
現在2／10 → 5／10
加点：＋3点
総合：48→51点
ランク：E→D
を想定できます。
参考企業は株式会社高島屋です。当サイトの最新版審査では年間休日122日、月平均残業5.7時間を確認しており、休息時間を確保する実績として高く評価しています。
安全実績を数値で毎年公開する：労働安全・健康 7→8／10
現在の「労働安全・健康」は7／10点です。
アルコール検査、始終業点呼、車両点検、健康管理、脳健診支援など、対策は具体的です。
改善条件は、会社単体の自社起因事故、死者・重傷者、健康起因事故、インシデント、ヒヤリハットを毎年Web上で一覧化し、前年との比較と改善策を示すことです。
その場合、
現在7／10 → 8／10
加点：＋1点
総合：48→49点
ランク：Eのまま
を想定できます。
参考企業はアスクル株式会社です。当サイトの最新版審査では、死亡0、重度0、軽度事故など結果を具体的に公開していることを労働安全・健康で評価しています。
配車DXの成果を働く人へ返す：改善成果の人間への還元 1→3／5
現在の「改善成果の人間への還元」は1／5点です。
GPS配車、ナビ、全車配車アプリを導入していますが、それによって何時間の業務が減ったかは公開されていません。
改善条件は、配車待ち時間、空車走行、オペレーターの入力時間、乗務員の残業などを導入前後で測定し、削減できた時間を休日増加や賃金へ返すことです。
その場合、
現在1／5 → 3／5
加点：＋2点
総合：48→50点
ランク：E→D
を想定できます。
参考企業はキリングループロジスティクス株式会社です。当サイトの最新版審査では、業務改善を背景に年間所定労働時間を1,920時間から1,896時間へ24時間短縮した実績を評価しています。
会社単体のBCPを公開する：供給継続・復旧能力 2→4／5
現在の「供給継続・復旧能力」は2／5点です。
吉田・大月に複数拠点があることは強みですが、一方の営業所や配車システムが停止したときの切替方法は外部から確認できません。
改善条件は、大雪・地震・停電・通信障害を想定し、代替配車センター、運行継続可能台数、バックアップ通信、復旧目標時間を定め、訓練結果を公開することです。
その場合、
現在2／5 → 4／5
加点：＋2点
総合：48→50点
ランク：E→D
を想定できます。
次のDランクへ上がる具体例
現在48点・Eです。
Dは50点からなので、あと2点です。
例えば、
・改善成果の人間への還元：1→3点 ＋2
を実現するだけでも、
48点→50点
となり、シビックランクEからDへ上がります。
より重要なのは、点数だけを上げることではありません。年間休日を増やし、事故実績を公開し、DXで減らした負担を働く人へ返すことができれば、乗務員が疲労をためにくく、利用者も安心して乗れる地域交通へ近づきます。
現時点の総合評価は48点／100点、シビックランクEです。
出典一覧
1．富士急山梨ハイヤー株式会社「会社概要」
2．富士急山梨ハイヤー株式会社「採用情報」
3．2026年8月受付・富士吉田公共職業安定所「吉田営業所タクシー乗務員」求人情報
4．ハローワーク・過去の吉田／大月営業所タクシー乗務員求人情報
5．富士急山梨ハイヤー株式会社「タクシー・料金のご案内」
6．富士急山梨ハイヤー株式会社・富士急行株式会社「Fujiyama Luggage Delivery」2026年1月9日発表
7．富士急山梨ハイヤー株式会社「2026年度馬返線」・都留市地域公共交通資料
8．Indeed「富士急山梨ハイヤー株式会社 給与情報」
9．Yahoo!マップ・エキテン「富士急山梨ハイヤー 利用者口コミ」
10．富士急山梨ハイヤー株式会社「2025年度 運輸安全報告書」
11．山梨県「脳健診受診促進事業費補助金」
12．都留市「防犯対策委員会」
13．関東運輸局山梨運輸支局「バリアフリー教室 in 大月市立大月東小学校」
14．富士急行株式会社「2026年3月期 有価証券報告書」
15．関東運輸局「一般乗用旅客自動車運送事業者に対する行政処分等 2013年12月」
シビックランクの基準
| ランク | 点数 |
|---|---|
| S | 90～100点 |
| A | 80～89点 |
| B | 70～79点 |
| C | 60～69点 |
| D | 50～59点 |
| E | 40～49点 |
| F | 20～39点 |
| G | 0～19点 |
情報ランクの基準
| 情報ランク | 基準 |
|---|---|
| S | 公的機関、裁判所、規制当局、独立した第三者機関の調査・監査・検証・認証など、内容そのものに独立した裏づけがある情報 |
| A | 企業公式資料、採用情報、公式声明・SNS、氏名・役職・立場を確認できる記名取材や公表発言など、発信主体を確認できる公表情報 |
| B | 従業員・元従業員の口コミ、一般SNS、匿名掲示板など、発信者の身元や対象企業との関係を独立に確認しにくい情報 |
情報ランクは企業そのものの良し悪しではなく、個々の情報の出どころと検証状態を示します。
